# 日本の自動車産業が抱える課題とは？解決策と今後の動向 > 自動車産業には変革期が訪れており、抱えるさまざまな課題を解決する必要があります。本記事は、自動車産業が抱える課題や、課題解決のために必要なDXについて、そして、自動車業界の今後に対する重要なキーワード「CASE」について解説しています。 Source: https://asana.com/ja/resources/challenges-facing-japan-automobile-industry ## 日本の自動車産業の課題とは？DX・CASE で読み解く解決策と今後 #### 概要 自動車産業とは、自動車の設計、製造、販売およびアフターサービスに関わる産業の総称です。日本では製造品出荷額が約 71.6 兆円にのぼり、全製造業の 19.2% を占める基幹産業として、約 559 万人の雇用を支えています。 本記事では、日本の自動車産業の規模と経済的重要性、人手不足やグローバル競争の激化など直面する課題、DX による解決策、そして今後の動向を左右する「CASE」について解説します。 _最終更新日: 2026年5月。グローバル競争や米国関税リスクに関する最新情報を追加し、産業規模データや FAQ を拡充しました。_#### Asana を使った製品リリース完全ガイド Asana の製品マーケティング部門長が Asana を使ってどう製品リリースプロセスを管理しているのか、その秘訣をご紹介します。 - [電子書籍をダウンロードする](/resources/product-launch-guide) - [電子書籍をダウンロードする](/resources/product-launch-guide) ## 日本の自動車産業が抱える課題とは？ 変革期にあると言われている日本の自動車業界は、現在いくつかの課題を抱えています。ここでは、日本の自動車業界が抱える課題を 4 つ解説します。 ### 人手不足 日本の代表的産業である自動車業界でも、人手不足の傾向にあります。その原因として、少子高齢化による労働人口の減少だけでなく、若者の車に対する関心が薄れていることや、職業選択の多様化も挙げられます。 [国土交通省の資料](https://www.mlit.go.jp/common/001294865.pdf)では、自動車整備業における従業員数は近年約 53 万人とほぼ横ばいに推移しています。しかし、自動車整備要員の有効求人倍率は 2024 年度に 5.09 倍と、全職種平均 (1.14 倍) の約 4.5 倍に達しており、人手不足が深刻です。 また、自動車整備学校への入学者数も約 15 年間で半減し、自動車整備要員の平均年齢も上昇傾向にあることから、今後の担い手不足も問題となっています。 ### 消費者行動の劇的な変化 近年における消費者行動の劇的な変化への対応も大きな課題です。都会に住む若い世代の間では、充実している公共機関を移動手段として多用し、車の所有には消極的な傾向があります。 車の所有がステータスであった世代が高齢化する中で、車の所有をステータスにせず、むしろ経済的負担となるものと考える若者も少なくありません。自動車の所有には、車検代や保険代、駐車料金、ガソリン代などの維持費用がかかるからです。 そのことから、近年では車を個人で所有するのではなく、費用対効果の高い共有やレンタルという手段を選択する若者が増えています。こうした経済状況や自動車に対する価値観の変化も、自動車業界にとっての大きな課題です。 ### デジタル需要の増加 近年のデジタル需要の増加に伴い、自動車の運転にもあらゆるデジタルの応用が進んでいます。例えばカーシェアリングでも、デジタルキーを採用したり、車の利用状況確認やキャンセル待ちの登録ができるようにしたりと、ユーザーの利便性向上につながるデジタル技術が欠かせません。 中でも、IoT (モノのインターネット) を搭載したコネクテッドカーは、車両の状態や道路状況など、あらゆるデータをセンサーで取得、分析することで、安全性や快適性を実現します。 近年では、交通情報サービスや運転手支援だけでなく、緊急通報システム、盗難車両追跡システムなどが備わり、さらなる市場の拡大も予測されている状況です。 今後も高まるコネクテッドカーへの需要に応えるためにも、自動車業界は研究を新しいコネクティビティ技術にシフトして、技術革新へさらなるアプローチをすることが求められています。 ### 自動車生産台数と販売台数の減少 自動車の生産台数および販売台数の減少も大きな課題です。減少した要因として、少子高齢化や人口減少、若者の車離れなどのほかに、世界的な半導体不足という深刻な問題があります。 近年の自動車は電子部品の塊であり、運転支援システムにも半導体は必要不可欠です。その一方で、あらゆる業種におけるデジタル化が推進され、半導体の需要が急速に拡大しています。それは自動車の生産に大きな悪影響を及ぼすこととなり、生産できないことで販売もできないという状況に陥ります。 ## 自動車産業の課題を解決するには DX が不可欠 [DX](/ja/resources/what-is-dx) とは、単にアナログな手法をデジタル化して便利にすることではなく、AI や IoT などのデジタル技術を用いて商品やサービス、さらにはビジネスモデルに変革をもたらすことを言います。日々進化する市場では、あらゆる業界のさまざまな企業が、競争優位性を保つために新しい商品やサービスを展開しています。 その競争優位性を維持、もしくは強化させるために必要な手段が DX です。 自動車業界における DX は主に製造面で進んでおり、産業用ロボットやシステムを導入し、[製造工場を自動化](/ja/resources/manufacturing-dx)する動きが顕著です。一方で、顧客対応やオフィス業務における DX は、製造面に比べて進んでいません。 顧客対応などの自動車の販売業務において、デジタル技術により業務を効率化すると、従業員も本来の業務に集中でき、なおかつ顧客対応にかける時間を増やせます。さらに、顧客満足度の向上や、利益向上も期待できます。 また、効率が上がることで時間外労働が削減でき、従業員満足度の向上や[働き方改革](/ja/resources/work-style-reform)にも寄与するでしょう。 DX の具体例としては、以下が挙げられます。 - Web 会議ツールなどの利用による従業員同士の[コミュニケーション効率化](/ja/resources/ways-improve-team-efficiency-work) - [CRM (顧客管理システム)](/ja/resources/crm-strategy) や AI チャットボットを活用した、顧客情報や商談情報の一括管理 - 動画や VR の活用による、技術継承および新人育成の効率化 - クラウドシステム導入による、ペーパーレス化および遠隔での業務遂行 ## グローバル競争と米国関税の影響 近年、中国の自動車メーカーが EV (電気自動車) 市場で急速に存在感を高めています。BYD をはじめとする中国メーカーは、コスト競争力の高い EV を大量に生産し、東南アジアやヨーロッパ市場への進出を加速させています。 こうした動きは、長年グローバル市場をリードしてきた日本の自動車メーカーにとって、大きな脅威となりつつあります。 日本メーカーはハイブリッド車で高い技術力を誇る一方、EV 専業モデルへの転換では後れを取っているとの指摘もあります。バッテリー調達や充電インフラの整備、ソフトウェア開発力の強化など、多くの課題に同時に対応する必要があり、従来の開発サイクルでは対応が追いつかないケースも出てきています。 さらに、米国の関税政策も日本の自動車産業に大きな影響を及ぼしています。2025 年 4 月に米国が自動車に 25% の関税を課したことで、日本からの輸出コストが急増しました。同年 8 月の日米合意により税率は 15% に引き下げられたものの、日本の自動車メーカー全体で年間約 1.9 兆円の負担増になるとの試算もあり、価格競争力の低下や利益率の圧縮が課題となっています。 こうした状況に対応するため、日本の自動車メーカーはサプライチェーンの多元化を進めています。特定の国や地域への依存を減らし、複数の調達先を確保することで、地政学的リスクの軽減を図っています。 また、米国やヨーロッパでの現地生産の拡大も重要な戦略の一つです。関税の影響を回避しつつ、現地の雇用創出にも貢献することで、各国政府との関係強化にもつながります。 日本の自動車産業は、こうした構造的な変化にどう適応していくかが今後の競争力を左右する重要な分岐点に立っています。 ## 自動車産業の今後の動向: CASE の促進 経済の不安定化や購買に対する価値観の変化など、自動車業界を取り巻く環境変化により、100 年に 1 度と言われる自動車産業の変革期が訪れています。2030 年に向けて自動車の生産台数は鈍化していくとの予測もある中、注目されているのが「CASE」です。 [CASE とは](https://asana.com/ja/resources/case)、「Connected (コネクテッド)」「Autonomous (自動運転)」「Shared and Services (シェアリングとサービス)」「Electric (電動化)」の頭文字から名付けられた造語で、自動車業界に新たな変革をもたらす考え方として広まりました。 #### Connected (コネクテッド) 自動車に通信機器やセンサーを搭載し、車とドライバーまたは車同士、さらには外部サービスとつながることができる技術です。自動車自体が IoT (モノのインターネット) となり、車両の状態から道路状況、緊急通報、盗難車両追跡などを実現します。 #### Autonomous (自動運転) 完全自律型の自動車を意味する言葉であり、自動運転により安全性を高めようとする動きのことです。自動化の度合いで段階的にレベル分けされており、運転支援のレベル 1 から完全自動運転のレベル 5 に分類されています。 #### Shared and Services (シェアリングとサービス) 自動車の所有者が減少していることから、所有から共有に移行することを目的とした動きです。車両を共同所有したり利用したりするカーシェアリングや、所有者に同乗してガソリン代などを負担しながら移動手段として使うライドシェアリングなどがあります。 日本においてカーシェアリングの需要は拡大傾向にありますが、法的な問題から、ライドシェアリングはまだ普及には至っていません。 #### Electric (電動化) 環境への負荷軽減のために、自動車を電動化する動きです。近年の日本ではハイブリッド車の人気が高いですが、世界各国では電気自動車 (EV) への移行が進んでいます。今後日本も追従すると見られており、各自動車メーカーが電気自動車の開発に力を注いでいます。 CASE が注目される背景には、温室効果ガスの削減などの気候変動対策や、国外メーカーとの競争激化などの理由が挙げられます。消費者における購買行動の変化や価値観の変化、経済状況の変化なども大きな影響を与えています。 「CASE」は自動車業界が時代のニーズに対応するために必要不可欠といえる取り組みです。 自動車部品加工を展開する製造企業テック長沢では、M&A による急成長で拠点間のコミュニケーション課題が顕在化しました。ワークマネジメントツールの導入により、会議時間の半減、5S 活動の効率化、中国拠点との連携改善を実現しました。 さらに、自動車産業の品質マネジメント国際規格 IATF16949 の取得にも貢献しています。 [テック長沢の事例を読む](/ja/case-study/tec-nagasawa) ## まとめ 日本の自動車産業では、人手不足や消費者行動の変化、デジタル需要の増加、生産台数および販売台数の減少など、さまざまな課題を抱えています。課題解決には DX が必要不可欠であり、DX により業務効率化や顧客満足度および従業員満足度の向上などのメリットが期待できます。 DX に欠かせないのはシステムの導入であり、タスクやプロジェクトを一元管理できるソフトウェアの導入がおすすめです。 今後、日本における自動車産業では、環境対策や国際競争を優位に保つためにも「CASE」の取り組みに対する重要性が高まっていくでしょう。 ## よくある質問 (自動車産業) #### 自動車産業の問題点は？ 自動車産業は、EV シフトへの対応、半導体不足によるサプライチェーンの混乱、カーボンニュートラル達成に向けた製造プロセスの見直しなど、多くの課題を抱えています。さらに、異業種からの参入やグローバルな貿易摩擦も、業界全体の競争環境を大きく変えつつあります。 #### 自動車は何産業ですか？ 自動車産業は「製造業」に分類され、日本標準産業分類では「輸送用機械器具製造業」に該当します。素材、部品、組立、販売、アフターサービスまで広範な[バリューチェーン](/ja/resources/value-chain)を持ち、日本経済を支える基幹産業の一つです。 #### CASE とは？ CASE とは、Connected (コネクテッド)、Autonomous (自動運転)、Shared and Services (シェアリングとサービス)、Electric (電動化) の頭文字を取った造語です。自動車産業の変革を象徴するキーワードとして広く使われており、各メーカーはこれらの領域への投資を加速させています。 #### 自動車業界の DX にはどのような事例がありますか？ 自動車業界の DX 事例としては、工場での IoT センサーを活用した予知保全、デジタルツインによる設計シミュレーション、[サプライチェーン全体の可視化](/ja/resources/dx-digital-transformation-case-studies)などが挙げられます。また、販売領域ではオンライン商談やサブスクリプションモデルの導入も進んでいます。 #### 日本の自動車産業の今後の見通しは？ 日本の自動車産業は、EV や自動運転技術への転換期にあり、今後数年間が競争力を左右する重要な局面です。国内市場の縮小が見込まれる中、グローバル展開の加速と新技術への積極投資が求められています。異業種連携やスタートアップとの協業を通じて、モビリティサービス全体への事業領域拡大が鍵となります。#### あらゆる仕事の課題解決に、Asana。 仕事を最大限効率化し、チームの生産性を上げるためには、Asana のプロジェクトマネジメント機能をお試しください。日々の業務と目標をつなげ、「誰が・何を・いつまでに行うのか」を可視化します。 - [Asana とは？](/demo/main) - [Asana とは？](/demo/main) 戦略プランニング - [BCP とは何か？策定の流れやポイントを解説 (実践例付き)](/ja/resources/what-is-bcp) 戦略プランニング #### コンテンツライター 大地震や台風、サイバー攻撃、サプライチェーンの寸断。こうした事態は突然やってきます。事前の準備がなければ、事業は長期間止まり、顧客や取引先との信頼を失うかもしれません。もし明日、オフィスや工場が使えなくなったら、あなたの会社は何日で復旧できるでしょうか？本記事では、そうした不測の事態に備えるための実践的な考え方と手順を紹介します。BCP とは？BCP (B ... - [ブレインストーミングテクニック 29 選: 創造力を引き出す方法を解説](/ja/resources/brainstorming-techniques) インスパイア & インパクトコレクション コラボレーション (Collaboration) #### コンテンツライター ブレインストーミングとは？ブレインストーミング (ブレーンストーミング、brainstorming) とは、複数人で自由にアイデアを出し合い、連鎖的に頭脳の回転を刺激する集団発想法、集団思考法です。「ブレスト」と略されて使われることもあります。集団的かつ創造的活動として知られ、ビジネスシーンでは課題解決や商品開発、戦略改善などの場面で活用されています。もと ... - [サンクコスト効果とは？惑わされずに冷静な意思決定を行うための基礎知識](/ja/resources/sunk-cost-fallacy) 生産性 プロジェクト管理 #### コンテンツライター サンクコスト効果とは？サンクコスト効果とは、事業に金銭や労力、時間を投資すると、たとえ今後のコストがメリットを上回るとしてもそれを継続してしまう傾向のことです。専門用語のように聞こえますが、サンクコスト効果は、人生やビジネスにおける判断の落とし穴として、私たちがよく経験するものです。退屈な映画を、お金を払ったからといって観続けるといった些細な日常生活の事柄 ... - [マーケティングとは？意味や種類、手法など基礎知識を解説](/ja/resources/types-of-marketing) マーケティング #### ライター 企業活動の基本中の基本、「マーケティング」。その意味をきちんと把握していますか？また、"マーケティングチーム" は製品やサービスの利点を一般社会に伝えるためにさまざまなマーケティング施策を行っていますが、最適な戦略とはどのようなものか、説明できますか？もしマーケティングに関して少しでも疑問に思うことがあるなら、この記事を参照してみてください。ここでは、マー ... - 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